Prace w metrze – skrócona linia M1

Najstarsze stacje linii warszawskiego metra M1 zaczęły powstawać jeszcze w latach 80. Inna niż dziś była wtedy jakość materiałów, inne standardy prowadzenia takich inwestycji, a wreszcie inne rozwiązania techniczne. Dlatego po latach intensywnej eksploatacji wiele urządzeń czy systemów trzeba wymienić na nowe, nowocześniejsze i sprawniejsze.

Nowocześnie i bezpiecznie

W najbliższy weekend, 19-20 października, na stacji Racławicka zostanie wymieniona rozdzielnica prądu stałego, która bezpośrednio zasila przejeżdżające pociągi metra. Stare urządzenia, z przestarzałą automatyką, będą zastąpione najnowszymi – wyposażonymi w zaawansowaną elektronikę. Zapewnią dużo wyższy poziom bezpieczeństwa obsługi podziemnej kolei.

Prace na pierwszej linii metra zaczną się o północy z piątku na sobotę (18/19 października). Tej nocy, do końca kursowania, ruch pociągów będzie się odbywał tylko na północnym odcinku, od Młocin do Świętokrzyskiej.

Komunikacja zastępcza

W weekendy metro wozi pasażerów do późnych godzin nocnych, dlatego zostanie uruchomiona zastępcza linia autobusowa ZM1. Autobusy będą jeździły wzdłuż trasy linii M1, między stacjami Kabaty i Świętokrzyska.

W sobotni poranek, od początku kursowania pociągów, wyłączone z użytkowania zostaną stacje: Pole Mokotowskie, Racławicka i Wierzbno. Ruch pociągów będzie się odbywał na dwóch odcinkach: od północy na trasie Młociny – Politechnika i od południa z Kabat do Wilanowskiej. Taka organizacja ruchu potrwa do końca weekendu. Przez całą sobotę, 19 października, metro na linii M1 będzie jeździło według niedzielnego rozkładu, wraz z kursami nocnymi.

Zmieni się także trasa linii ZM1 – autobusy będą kursowały między przystankami Metro Wilanowska i Pl. Konstytucji 02.

Dodatkowo pasażerowie będą mogli skorzystać z zastępczej linii tramwajowej 74 na trasie: Wyścigi – Puławska – Marszałkowska – Nowowiejska – L. Krzywickiego – Filtrowa – pl. G. Narutowicza.