Praga przygotowuje się do budowy 62. stacji metra

Stacja Depo Zličín będzie jedną z nielicznych naziemnych stacji praskiego metra. Jej projekt, po raz pierwszy w porewolucyjnej historii Czech, zostanie wybrany w konkursie. Generalnym projektantem stacji jest Metroprojekt Praha, który rozpisał teraz postępowanie konkursowe. Jest ono zamknięte, dwuetapowe i odbywa się zgodnie z zasadami konkursowymi Czeskiej Izby Architektów. Do złożenia koncepcji zaproszono sześć pracowni: BOD architekti, DKarchitekti, IDHEA/dh architekti, Ivan Kroupa architekti, Lasovsky Johansson Architects i Petr Stolin Arcitekt.

Architekci będą musieli znaleźć kompromis między funkcjonalnością a walorami estetycznymi. Mile widziana będzie też współpraca z artystami, która niegdyś była znakiem rozpoznawczym praskiego metra. Zadaniem startujących będzie też zaprojektowanie otoczenia stacji.

– Cała infrastruktura transportu publicznego jest ważną częścią przestrzeni publicznej miasta. Przez wiele lat przyglądaliśmy się, jak te obiekty powstawały bez szerszej fachowej dyskusji, bez udziału architektów, bez konkursów. Dyskutowaliśmy o ich wątpliwej jakości, poniżej poziomu dotychczas budowanych linii metra, zachwycaliśmy się monopolem kilku „wybranych” twórców i jeździliśmy podziwiać projekty stacji za granicą. Teraz, po długim czasie, nadchodzi pierwsza okazja, by zrobić to inaczej – mówi Jakub Fišer, przewodniczący jury konkursu.

¬– Architektura i funkcjonalność powinny się uzupełniać – jedno nie może odbywać się kosztem drugiego, potrzebna jest równowaga. Dlatego tez staramy się ponownie włączyć design i sztukę do myślenia o transporcie publicznym. Dlatego ogłosiliśmy konkurs na projekt nowej kolei terenowej na Petřín, przygotowujemy konkurs architektoniczny na kolej linową Podbaba – Bohnice, realizujemy konkursy plastyczne na stacje linii metra D. Chcemy kontynuować ten kierunek w przyszłości i na przykład teraz przygotowujemy konkurs architektoniczno-artystyczny na stację Florenc C. Z drugiej strony bardzo ważne jest dla nas, aby koncepcja architektoniczna czy projektowa była nie tylko wartościowa estetycznie i przyjazna dla użytkownika, ale także nie abstrahowała od kwestii kosztów i późniejszego utrzymania – mówi Anna Švarc, architekt metra z DPP.

Wyniki konkursu poznamy w kwietniu. Projekt konkursowy będzie musiał zostać dopracowany do końca roku. Wg planów pozwolenie na budowę ma zostać uzyskane do końca 2024 r., a w 2025 r. ma zostać wybrany wykonawca. Start robót założono w 2026 r. Przy stacji powstanie parking przesiadkowy na 500 pojazdów.