Pruszków: Problemy z nową komunikacją. Urzędnicy umywają ręce

Jeden przewoźnik miał być lekarstwem na bolączki mieszkańców Pruszkowa. Jednolite malowanie, jeden wspólny bilet, komfortowe pojazdy. Jednym słowem, w Pruszkowie miał się pojawić wyższy standard. Tymczasem pierwszy dzień przewoźnika przyniósł spore rozczarowanie.

Duża część autobusów podstawiła się z zajezdni ze znacznym opóźnieniem. Pasażerowie skarżyli się tego dnia na wielominutowe, sięgające niekiedy nawet 30 min. opóźnienia. Stan ten utrzymywał się przez większą część dzień. Na forach poświęconych komunikacji miejskiej w Pruszkowie wyczytać można było opinie, że „kierowcy jeżdżą jak chcą”. Tymczasem PKS w Grodzisku Mazowieckim tłumaczy się urzędnikom, że opóźnienie 30-minutowe było jedynie na linii 4 na kursie 6.40 z os. Staszica. – Spowodowane było one zamkniętym przejazdem kolejowym – wynika z informacji, jakie przekazała Agnieszka Miros, odpowiedzialna za transport publiczny w Urzędzie Miejskim w Pruszkowie.

W czerwcu PKS zadeklarował, że mieszkańców miasta będą wozić autobusy marki ZAZ. Dziesięć takich pojazdów miało obsługiwać sześć linii autobusowych. Mimo obietnic, pierwszego lipca na ulice Pruszkowa wyjechała różnorodna paleta marek – Iveco, SAM, MAZ. – Przewoźnik poinformował nas, że nie wszystkie autobusy, które tego dnia wyjechały na trasy to ZAZ-y, gdyż dostawca który miał dostarczyć autobusy, nie wywiązał się z terminów. Jak tylko dostarczy autobusy to natychmiast wyjadą na miejskie linie autobusowe na terenie Pruszkowa – deklaruje Miros. – Z kolei te, które wyjechały na ulice, spełniają warunki techniczne jakie, zostały określone w przetargu dla autobusów. W związku z powyższym, nie ma konieczności wyciągania w stosunku do przewoźnika żadnych konsekwencji – dodaje.

Mieszkańcy zwracali także uwagę na zbyt mały pojazd, który obsługiwał linię kursującą do dworca kolejowego PKP Pruszków. Jest to jedna z najbardziej obłożonych linii, bowiem tysiące pruszkowian dojeżdża codziennie SKM-ką i Kolejami Mazowieckimi do Warszawy do pracy. Do tej pory linię tę obsługiwał 12-metrowy autobus. Pierwszego lipca przyjechał mały bus Iveco, co skutkowało tym, że niektórzy pasażerowie nie wsiedli tego dnia do pojazdu. – Wielkość autobusów na linii 1 została określona taka sama, jak dla pozostałych linii autobusowych. Należy zauważyć że w obecnej chwili z os. Staszica do stacji PKP odjeżdżają trzy linie autobusowe – 1, 2 i 6 – w związku z powyższym potok pasażerski powinien rozłożyć się na trzy linie autobusowe. Jeśli jednak autobus na linii 1 okaże się za mały, będziemy negocjowali z przewoźnikiem o zmianę autobusu na większy – tłumaczy Miros.

Sporym problemem okazał się tego dnia rozkład jazdy. Zauważyli to wszyscy. Urzędnicy jego skonstruowanie powierzyli przewoźnikowi, który to – w myśl oszczędności – narzucił bardzo restrykcyjne czasy przejazdu i przerwy, by zaoszczędzić na brygadach. Skutkowało to tylko nawarstwianiem się spóźnień zazębiających się linii. Wiceprezydent Pruszkowa, jako wyjście z tej sytuacji, zaproponował stworzenie Społecznego Rozkładu Jazdy, tak by zaspokajał potrzeby większości podróżnych.

Co więcej, urzędnicy umywają ręce w związku z porannymi problemami w komunikacji miejskiej. Agnieszka Miros, odpowiedzialna za transport publiczny w Urzędzie Miejskim w Pruszkowie, wskazuje, że wszelkie skargi i reklamacje należy kierować do operatora, które je sam rozpatrzy. Na ustosunkowanie się do skarg i reklamacji PKS w Grodzisku Mazowieckim ma 7 dni od daty ich otrzymania. Z kolei w ciągu 14 dni ma obowiązek elektronicznie przekazać urzędnikom Pruszkowa informację o skardze lub reklamacji oraz sposobie jej rozpatrzenia. Oznacza to, że pełna odpowiedzialność za komunikację miejską została zrzucona na przewoźnika.