Rozpoczął się remont dworca Szczecin Główny

Tymczasowy dworzec ulokowano w siedzibie dawnej zajezdni tramwajowej (dziś mieści się tu Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Rozwoju Gospodarczego-Szczecińskie Centrum Przedsiębiorczości). W rejonie tymczasowego dworca zlokalizowano przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną – i to ona, jak informuje lokalny dodatek „Gazety Wyborczej”, powoduje korki. Cykl świateł, jak podaje „GW”, został ustawiony następująco: 20 sekund zielonego dla pieszych i autobusów opuszczających pętlę przy dworcu oraz minuta i 20 sekund zielonego dla jadących ul. Kolumba. Do tego dochodzą dodatkowe przerwy w chwili, gdy na nowym przystanku przy tymczasowym dworcu zatrzyma się tramwaj.

Efektem korków jest m.in. to, że kierowcy jadący od strony Bramy Portowej zastawiają wyjazd z ulicy Owocowej w kierunku placu Tobruckiego. W efekcie, jak podaje „GW”, doszło np. do sytuacji, że autobus linii 87 po opuszczeniu przystanku końcowego na Owocowej przebijał się na plac Tobrucki 14 minut, w sytuacji, w której rozkład czas przejazdu góra 2 minuty.

Reporter „GW” obserwował funkcjonowanie tymczasowego dworca w porannym i popołudniowym szczycie w poniedziałek. Zwrócił uwagę na to, że sam dworzec działa sprawnie, natomiast w innych miastach na dworcach pojawiają się problemy z informowaniem, na czym polega szczeciński remont. – Ruch pasażerów odbywa się bez problemu. Pomagają im dobrze widoczni pracownicy PKP, informujący o zmianach i rozdający plan z rozrysowaną organizacją ruchu. Wciąż czynny jest też tunel pod torami. Pasażerowie spoza Szczecina i regionu, z którymi rozmawialiśmy, byli zaskoczeni jednym: mniejszymi kłopotami, niż się spodziewali. „W Warszawie w informacji na dworcu uprzedzono mnie, że jest modernizacja dworca w Szczecinie i pociąg może zatrzymać się gdzie indziej”, mówił nam pasażer ze stolicy, który wysiadł tam, gdzie zawsze się wysiada. (…) W tymczasowym dworcu cicho, spokojnie, jasno i ciepło. Działa już kawiarnia, sklep, kantor, widać ochroniarza. Atmosfera jak ze schludnego małego dworca w niewielkiej miejscowości – relacjonuje „GW”.

Remont szczecińskiego dworca podzielono na dwa etapy – pierwszy ma się zakończyć do przyszłego, drugi ma być realizowany w oparciu o środki pomocowe UE z nowej perspektywy (2014-20) i rozpocznie się nie wcześniej niż w 2016 r. W I etapie, oprócz samego dworca (jego część zostanie wyburzona, a w jej miejsce powstanie nowy dwupoziomowy obiekt), wyremontowane zostaną perony 1 i 4, wybudowana zostanie także nowa kładka nad peronami z systemem schodów ruchomych i wind. W II etapie wyremontowana zostanie istniejąca kładka, przebudowane będą perony 2 i 3, a także wiaty nad peronami.