SKM-ka nadal na torach metropolii warszawskiej

– Bardzo się cieszę, że dziś spotykamy się na peronie stacji kolejowej w Pruszkowie, skąd odjeżdżają pociągi m.in. do Warszawy. Niezwykle zależy nam na rozwijaniu sieci połączeń transportowych stolicy i okolicznych miejscowości, dlatego podpisujemy właśnie umowę z Szybką Koleją Miejską na kolejnych 15 lat – mówił podczas dzisiejszej konferencji prasowej w Pruszkowie Rafał Trzaskowski, prezydent m.st. Warszawy. – To działanie przeciw wykluczeniu komunikacyjnemu mieszkańców metropolii warszawskiej, bo dzięki tej umowie mieszkańcy Pruszkowa i okolicznych miejscowości mogą korzystać – razem z warszawiakami – z całego systemu transportowego stolicy, zarówno z SKM, jak też innych środków komunikacji. Właśnie takie rozwiązania będziemy rozwijać. Zagadnienia transportowe traktujemy jako jedne z najważniejszych jeżeli chodzi o rozwój Polski i wyrównywanie szans społecznych i komunikacyjnych mieszkańców naszego kraju – dodał prezydent Warszawy.

Partycypacja lokalnych samorządów

– To wielka chwila dla Pruszkowa. Dzięki tej umowie mamy pewność, że SKM przez kolejnych 15 lat będzie dojeżdżała do naszego miasta. Przy wsparciu samorządów mieszkańcy podwarszawskich miejscowości mogą szybko i sprawnie docierać do Warszawy i – co najważniejsze – korzystać ze wspólnego biletu. Dziękuję bardzo prezydentowi Rafałowi Trzaskowskiemu za tę współpracę, która nie tylko jest wzorowa, ale też… punktualna. I o to chodzi, bo właśnie tego oczekują mieszkańcy – powiedział Piotr Bąk, prezydent Pruszkowa.

Samorządy, takie jak pruszkowski, pokrywają ok. 40 proc. kosztów SKM na swoim terenie.

Kolej dla wszystkich

W przyszłym roku minie 20 lat od pierwszego kursu warszawskiej SKM. Zaczęło się od jednej linii na trasie z Dworca Zachodniego do Falenicy, a dzisiaj kremowo-czerwone pociągi to widok powszedni w Warszawskim Transporcie Publicznym (WTP) – łączą całą aglomerację i zapewniają sprawny dojazd do pracy, szkoły czy na uczelnię.

SKM jest jedynym w Polsce przewoźnikiem kolejowym realizującym przewozy w ramach komunikacji miejskiej. Zapewnia sprawny i szybki transport na terenie Warszawy, ale i najbliższego otoczenia, przyczyniając się do walki z wykluczeniem komunikacyjnym (gminy: Pruszków, Piastów, Otwock, Józefów, Legionowo, Wieliszew, Zegrze, Nieporęt, Radzymin, Sulejówek, Piaseczno, Lesznowola). A w dzielnicach takich, jak: Ursus, Włochy, Rembertów, Wesoła, Wawer, a także część Białołęki to właśnie SKM (wraz z Kolejami Mazowieckim) stanowi kręgosłup komunikacyjny, zapewniając szybki dojazd do centrum Warszawy. Długość obsługiwanych przez SKM tras przekracza 200 kilometrów, a składy zatrzymują się aż na 60 przystankach. Tylko w ostatnich latach uruchomione zostały nowe połączenia do Radzymina i Nieporętu (2020 rok) oraz do Zegrza (2023) i Piaseczna (2023), z których korzystają także mieszkańcy Lesznowoli i Ursynowa.

– Pociągi SKM doskonale uzupełniają warszawski transport publiczny – autobusy, tramwaje czy stołeczne metro. Dzięki nim warszawianki, warszawiacy i mieszkańcy okolicznych miejscowości na co dzień sprawnie przemieszczają się po całej metropolii. Co ważne, mogą oni korzystać ze wspólnego biletu, który obejmuje także przejazdy pociągami Kolei Mazowieckich, tworzących wspólnie z WTP bardzo dobrą ofertę przejazdów – powiedziała Katarzyna Strzegowska, dyrektorka Zarządu Transportu Miejskiego m.st. Warszawy. – W roku 2023 r. z pociągów SKM skorzystało ponad 15 mln pasażerów, a w tym roku taką liczbę osób przewieźliśmy już w październiku, co świadczy o rosnącym zainteresowaniu tym środkiem transportu. A nowa umowa z SKM pozwoli na dalszy rozwój kolei w Warszawskim Transporcie Publicznym – dodała Katarzyna Strzegowska.

Stale odświeżany jest tabor podmiejskiej kolei – SKM ma dziś 47 pociągów, z czego 21 składów to najnowsze Impulsy z 2022 r.

Umowa na lata

Zgodnie z zapisami nowej umowy SKM nie zamierza zwalniać tempa i w najbliższych 15 latach ma zaplanowanych do wykonania 25,6 mln wozokilometrów. W umowie zapisano jednak nie tylko liczbę kilometrów, które pociągi muszą przejechać, ale też gwarancje wysokiego poziomu usług. Linie SKM będą w dalszym ciągu obsługiwać jednoprzestrzenne elektryczne zespoły trakcyjne (EZT), bo takie składy są pojemniejsze i przez to wygodniejsze dla pasażerów. Wymagane wyposażenie to m.in. System Monitoringu Wizyjnego, klimatyzacja oraz kasowniki i biletomaty w pociągu. Dla wygody pasażerów składy muszą mieć także wyświetlacze Systemu Informacji Liniowej prezentujące m.in. stacje znajdujące się na trasie oraz czas przejazdu. W kontrakcie spółka zobowiązuje się też odnawiania taboru, obowiązkowych przeglądów i modernizacji pojazdów, a także zakupu nowych jednostek. Nowa umowa oznacza dalszy rozwój SKM – kontrakt przewiduje zwiększenie liczby miejsc w pociągach w dni robocze.

Po niemal 20 latach od uruchomienia sieć SKM składa się z pięciu linii (S1: Pruszków – Otwock; S2: Sulejówek Miłosna – Warszawa Lotnisko Chopina; S3: Legionowo – Warszawa Lotnisko Chopina; S4: Piaseczno – Zegrze Południowe; S40: Piaseczno – Radzymin), pokrywając siatką połączeń niemal całą metropolię. Pociągami można dojechać bezpośrednio do celu swojej podróży albo wygodnie przesiąść się na różnych stacjach po drodze o każdej porze dnia i nocy. Pociągi SKM są dobrze zintegrowane z pozostałymi liniami WTP, obsługiwanymi przez autobusy, tramwaje, pociągi metra a dzięki ofercie Wspólnego Biletu ZTM-KM-WKD można szybko zamienić jeden pociąg na drugi i pojechać tam, gdzie docierają Koleje Mazowieckie.