Komunikacja

Solaris ma nowy magazyn części i stację ładowania [ZDJĘCIA]

Dalej

Wstecz

Partnerzy działu

Autor:

Roman Czubiński

Data publikacji:

30-09-2022

Tagi:

Inwestycja, Ładowarki, Magazyn, Park ładowania, Solaris, Stacja ładowania

Tagi geolokalizacji:

Bolechowo , Polska , wielkopolskie

Podziel się ze znajomymi:

Park ładowania: widok ogólny...

fot. Roman Czubiński

...i z pomostu technicznego

fot. Roman Czubiński

Panel kontrolny parku ładowania

fot. Roman Czubiński

Elektrobus, którego malowanie zaprojektowały dzieci

fot. Roman Czubiński

Pod dachem zamontowano ładowarki różnych standardów

fot. Roman Czubiński

Na ładowanie czeka autobus szkolny dla gminy Rzeczyca

fot. Roman Czubiński

Jedna z niezadaszonych ładowarek

fot. Roman Czubiński

Jedna z niezadaszonych ładowarek

fot. Roman Czubiński

Uroczyste otwarcie magazynu

fot. Roman Czubiński

Jeden z taśmociągów

fot. Roman Czubiński

Po lewej - antresola...

fot. Roman Czubiński

...po prawej - magazyn wysokiego składowania

fot. Roman Czubiński

Wózki czekają na części

fot. Roman Czubiński

W magazynie zaczyna się ruch

fot. Roman Czubiński

Magazyn - widok z zewnątrz

fot. Roman Czubiński

Aby usprawnić produkcję autobusów i ich testowanie przed dostarczeniem klientom, Solaris rozbudował w ostatnich latach infrastrukturę swojej fabryki w Bolechowie. Najważniejsze nowo wybudowane obiekty to magazyn części i park ładowania.

O szczegółach inwestycji pisaliśmy wczoraj. Przypomnijmy: budowę obydwu obiektów rozpoczęto w 2021 r. Nowy magazyn ma powierzchnię pięciokrotnie większą od poprzedniego (ponad 10 tysięcy metrów kwadratowych). Proces przyjmowania i wydawania części został w nim w dużym stopniu zautomatyzowany, dzięki czemu do obsługi każdego z poziomów antresoli wystarczą dwie osoby, a skompletowanie wyposażenia pojedynczego autobusu zajmuje zaledwie półtorej godziny.

Park ładowania autobusów elektrycznych powstał w miejscu dawnej stacji paliw. Pojazdy przeznaczone dla odbiorców z całej Europy (w tym również trolejbusy z modułem bateryjnym) będą tu ładowane i rozładowywane w celu sprawdzenia poprawności działania baterii oraz układu elektrycznego. Obiekt składa się z ośmiu stanowisk do ładowania (czterech pod dachem i czterech niezadaszonych) z ładowarkami różnych standardów.

Partnerzy działu