Świnoujście. Niemieckie autobusy zatrzymane po przekroczeniu granicy

Historia sporu sięga kilku lat wstecz i choć awantura nie jest na rękę nikomu, a sam prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz przyznaje, że to rujnowanie wieloletniej dobrej współpracy transgranicznej, strony stoją na swoim stanowisku. W środę autobusy UBB znów zostały zatrzymane, tym razem na granicy.

UBB, czyli Usedomer Baderbahn GmBH, to niemiecki przewoźnik kolejowy i autobusowy. Od 1 sierpnia zapowiedział przedłużenie linii autobusowej, która do tej pory kończyła się na polsko–niemieckiej granicy, do samego Świnoujścia. Linia zyskałaby charakter transgraniczny. Takie linie nie mogą zatrzymywać się na każdym przystanku po drugiej stronie granicy, co oznaczałoby konkurencję z Komunikacją Miejską Świnoujście, ale po prostu po przekroczeniu granicy dojeżdżałaby do konkretnego punktu – w centrum miasta i wracała do Niemiec.

UBB przekonuje, że na taką działalność ma wszelkie wymagane zezwolenia – zgodę odpowiedniego urzędu w Rostocku konsultowaną z Głównym Inspektorem Transportu Drogowego w Polsce – żadnych innych nie potrzebuje, bo przewozy transgraniczne uzgadnia się na poziomie ministerstw, a co do korzystania z przystanku, to jest on publiczny i każdy przewoźnik może to robić.

Ale urzędnicy w Świnoujściu twierdzą, że takie pozwolenie powinno się uzgodnić z nimi. Dlatego we wtorek autobusy zostały zatrzymane, choć nie ukarane i kazano im wrócić do bazy, o czym informowały lokalne media.

Linia już była

Co istotne, linia transgraniczna jest w tym miejscu potrzebna i nie pojawiła się tam znienacka. Przez lata na trasie między Świnoujściem a niemieckimi kurortami po drugiej stronie granicy jeździła linia 290, obsługiwana wspólnie przez KM Świnoujście i Ostsee Bus. Dwa lata temu niemiecki przewoźnik został przejęty przez UBB a w związku z tym pozwolenia na kursowanie linii 1 stycznia 2016 r. wygasły.



UBB zachęca do korzystania z obsługiwanego przez siebie połączenia kolejowego, ale bilet jest kilka razy droższy niż na autobus. Zarówno świnoujscy samorządowcy, jak i Niemcy wyrażali chęć wznowienia linii, kilkakrotnie spotkano się w tej sprawie, ostatnio pod koniec lipca, ale strony nie doszły do porozumienia.

Najlepiej wspólnie

Urzędnicy w Świnoujściu chcieliby wznowienia linii na zasadach podobnych do tych, z których korzystała zamknięta linia 290 – wszystkie przystanki i wspólna obsługa np. dwoma pojazdami polskimi i dwoma niemieckimi. UBB nie bardzo na to przystaje, bo stanowiłoby to konkurencję dla linii kolejowej. Świnoujście było gotowe uruchomić tę linię samodzielnie, ale bez współpracy ze stroną niemiecką to niemożliwe, bo według tamtejszych przepisów dwie firmy nie mogą obsługiwać tej samej trasy, a UBB nieprzerwanie wozi pasażerów autobusami na odcinku niemieckim, do granicy.

Na razie najbardziej stratni są pasażerowie, bo w porównaniu do sytuacji sprzed kilku lat oferta przewozowa na polsko–niemieckim wybrzeżu wygląda gorzej, choć wydawało się, że wyspa Uznam to wzorowy przykład transgranicznej integracji.