Szczecin szuka przewoźnika na linie na żądanie

Przedmiotem przetargu jest wykonywanie usług przewozowych w zakresie przewozu osób na liniach autobusowych w dziennej i nocnej komunikacji miejskiej na obszarze działania Zamawiającego oraz świadczenie usług wynikających z tej umowy, np. uruchamianie nowych linii oraz wszelkich zmian parametrów linii, zlecenia wykonywania dodatkowej pracy przewozowej wynikającej z obsługi imprez masowych, w tym sportowych, przewozów okazjonalnych, Dni Morza itp., organizacji komunikacji zastępczej w związku z prowadzonymi robotami drogowymi i torowymi, uruchamianiu rezerwy wraz z obsługą, realizacji usług przewozowych w ramach transportu na żądanie.

Zwycięzca przetargu ma wykonywać usługi od stycznia do grudnia przyszłego roku. ZDiTM określił też numery linii na których mają kursować autobusy prywatnego przewoźnika. To linie dzienne – 70, 81, 83, 88, 105, 108, 121, 122, 123, 124, oraz linie nocne – 522, 523, 530, 531, 532, 535, 536. Trzecim zakresem usługi będzie obsługa Transportu na Żądanie. To niewielkie busy, które szczeciński organizator transportu uruchomił w ramach eksperymentu w części osiedla Podjuchy. Pojazdy nie jeżdżą w ramach rozkładu, ale na żądanie zabierają z kilkunastu określonych miejsc pasażerów, którzy wcześniej zamówią taką usługę na określoną godzinę. To jedna z pierwszych takich usług w Polsce, która w innych europejskich krajach jest już testowana od kilku lat. Według niektórych ekspertów ds. transportu taka, bardziej zindywidualizowana, usługa, mieszcząca się gdzieś pomiędzy zwykłym autobusem, a Uberem, to przyszłość transportu zbiorowego.

ZDiTM jeszcze nie opublikował specyfikacji wymaganych autobusów. Wiadomo, że cena nie będzie jedynym kryterium przy wyborze zwycięskiej oferty.

W Szczecinie przewozami zajmują się cztery spółki. W całości miejskie Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Dąbie” oraz Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Klonowica”, należąca do Polic i do Szczecina spółka Szczecińsko–Polickie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne oraz zajmujące się głównie liniami podmiejskimi PKS Szczecin. Zamówienie dotyczy linii obsługiwanych przez wszystkie z wyżej wymienionych spółek.