Tarnowo Podgórne kupuje dziewięć autobusów

Pierwszy przetarg jest ogłoszony przez gminę Tarnowo Podgórne i obejmuje cztery fabrycznie nowe pojazdy klasy MAXI o długości 11,8-12,2 m. To powtórzone postępowanie – poprzednie zostało unieważnione z powodu braku ważnych ofert.

Pojazdy mają pomieścić min. 85 podróżnych, w tym 24-30 na miejscach siedzących, z czego co najmniej osiem dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Wymagane są dwie pary drzwi, każde o szerokości 1100 mm, w układzie 2-2-0. Zgodnie ze specyfikacją pojazdy powinny być wyposażone w silnik o mocy w przedziale od 200 do 225 kW. Autobusy będą wyposażone w klimatyzację, monitoring i informację pasażerską.

Termin składania ofert mija 14 grudnia. W postępowaniu mogą brać podmioty, które wykażą, że w ostatnich trzech latach zrealizowały dostawy pojazdów o wartości min. 3,5 mln zł brutto. O wyborze zadecydują całkowity koszt brutto (53%), właściwości technologiczno-eksploatacyjne (22%), oszczędność energii i ochrona środowiska (10%), warunki gwarancji i serwisu oraz rabat na części (8%), termin realizacji dostawy (5%), unifikacja pojazdu i silnika (2%). W przypadku kryteriów technologiczno-eksploatacyjnych pod ocenę brane będą powierzchnia niskiej podłogi, trzyczęściowa szyba czołowa, regulacja wysokości i nachylenia kolumny kierowniczej, szerokość drzwi, trzyczęściowy zderzak przedni, zawieszenie osi przedniej, liczba uchylnych okien, ochrona osób przebywających w kabinie, wytrzymałość konstrukcji nośnej, certyfikat niepalności, podatność obsługowa poszycia bocznego. Na realizację przeznaczono 330 dni. Punktowane będzie skrócenie tego terminu poniżej 280 dni.

Przedmiotem drugiego postępowania, ogłoszonego bezpośrednio przez TPBus, jest dostawa pięciu fabrycznie nowych autobusów niskopodłogowych. Cztery z nich to pojazdy klasy MAXI o długości 11,8-12,2 m., a jeden to autobus klasy MEGA o długości 17,8-18,1 m.

Pojazdy MAXI mają pomieścić min. 85 podróżnych, w tym 24-30 na miejscach siedzących, z czego co najmniej osiem dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Wymagane są dwie pary drzwi, każde o szerokości 1100 mm, w układzie 2-2-0. Zgodnie ze specyfikacją pojazdy powinny być wyposażone w silnik o mocy w przedziale od 200 do 225 kW. Natomiast pojazd MEGA mają pomieścić min. 140 pasażerów, w tym 38-40 na miejscach siedzących, z czego 10 będzie dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Wymagane są cztery pary drzwi o szerokości 1100 m każde w układzie 2-2-2-2. Zgodnie ze specyfikacją pojazdy powinny być wyposażone w silnik o mocy w przedziale od 225 do 240 kW. Wszystkie autobusy będą wyposażone w klimatyzację, monitoring i informację pasażerską.

Termin składania ofert mija 18 grudnia. W postępowaniu mogą brać udział firmy, które w ciągu ostatnich trzech lat zrealizował należycie dostawy fabrycznie nowych autobusów komunikacji miejskiej z silnikami spełniającymi normę emisji spalin co najmniej EURO-6, o łącznej wartości min. 4 mln zł brutto. O wyborze zadecydują całkowity koszt brutto (53%), właściwości technologiczno-eksploatacyjne (22%), oszczędność energii i ochrona środowiska (10%), warunki gwarancji i serwisu oraz rabat na części (8%), termin realizacji dostawy (5%), unifikacja pojazdu i silnika (2%). W przypadku kryteriów technologiczno-eksploatacyjnych pod ocenę brane będą powierzchnia niskiej podłogi, trzyczęściowa szyba czołowa, regulacja wysokości i nachylenia kolumny kierowniczej, szerokość drzwi, trzyczęściowy zderzak przedni, zawieszenie osi przedniej, liczba uchylnych okien, ochrona osób przebywających w kabinie, wytrzymałość konstrukcji nośnej, certyfikat niepalności, podatność obsługowa poszycia bocznego.

Autobusy klasy MAXI mają zostać dostarczone w ciągu 440 dni od podpisania umowy, natomiast na dostawę autobusu przegubowego przeznaczono do 500 dni. Dodatkowe punktu można otrzymać za zaoferowanie dostaw pojazdów MAXI w terminie krótszym niż 380 dni.