Tramwaje Śląskie unieważniły przetarg na modernizację torowiska od ronda Nerka do ul. Piastowskiej w Będzinie i zrobiły krok wstecz. Spółka prowadzi właśnie postępowanie na wykonanie programu funkcjonalno-użytkowego na potrzeby modernizacji, czyli dokumentu, który ma umożliwić przeprowadzenie w sposób właściwy przetargu na wykonanie prac.
Torowisko tramwajowe na odcinku od ronda Nerka do przystanku „Osiedle Zamkowe Zajezdnia” jest dwutorowe – wydzielone, w zabudowie podsypkowej, z podkładami drewnianymi bądź betonowymi. Przejazdy wykonane są z płyt prefabrykowanych bądź mają zabudowę mineralno-asfaltową.
W sumie założono przebudowę 2600 metrów toru pojedynczego oraz siedem przystanków. Torowisko zostanie zmodernizowane w istniejącym śladzie, w klasycznej technologii podsypkowej – wraz z odwodnieniem i przejazdami. Przewidziano ujednolicenie odstępów między osiami torowiska do 3,9 m, co ma umożliwić ustawienie słupów trakcyjnych w międzytorzu. Założono zabudowę sześciu wiat w czterech zespołach przystankowych.
Przewidziano
rozbiórkę trójkąta torowego po zlikwidowanej linii tramwajowej nr 25 (w rejonie przystanku Będzin Muzeum) – w sumie zniknie więc ok. 500 metrów toru pojedynczego. Wyregulowana zostanie sieć trakcyjna. Z opracowania wyłączony jest przejazd na ul. Partyzantów.
Termin składani ofert mija 8 kwietnia. O wyborze zadecyduje cena. Zamówienie ma zostać zrealizowane do końca września 2025 r. Opracowane PFU pozwoli na ustalenie kosztów prac, a także umożliwi przeprowadzenie przetargu w formule projektuj i buduj.
Zeszłoroczny przetarg na modernizację torowiska tramwajowego od przejazdu na ul. Piastowskiej do Ronda Nerka w Będzinie został unieważniony – bez podania przyczyny. I to pomimo tego, że wystartowało pięć firm. Wszystkie zmieściły się w budżecie określonym na 8,165 mln zł netto. O innych pracach zaplanowanych w Będzinie pisaliśmy
tutaj.
Zapisz
się do newslettera:
