Tramwaje Warszawskie szukają projektanta, który przygotuje dokumentację dla wymiany konstrukcji torowiska tramwajowego w rejonie skrzyżowania ul. Towarowej i ul. Grzybowskiej. Zamówieniem objęte są też przystanki tramwajowe.
Zamówienie obejmuje opracowanie pełnej dokumentacji wymiany konstrukcji torowiska tramwajowego w rejonie skrzyżowaniu ul. Towarowej z ul. Grzybowską z przebudową peronów tramwajowych W sumie prace obejmą ok. 190 m torowiska.
Założenia obejmują zawężenie istniejących przystanków. – Istniejące perony przystanku są dużo szersze od wymaganych w standardach szerokości przystanków tramwajowych. Zarząd Zieleni zalecił rozpłytowanie części peronów pod przyszłe ich zazielenienie – wyjaśnia Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich. Ponadto zaplanowano częściową zieloną zabudowę torowiska. – Rozchodnik planowany jest na długości peronów w torach równoległych do torów przyległych do peronów. Sumaryczna długość toru z zabudową rozchodnikową to ok 140 m – mówi Dutkiewicz.
W sumie na sporządzenie dokumentacji przeznaczono 58 tygodni. – Planowany termin prowadzenia prac to 2025 r. – zapowiada Maciej Dutkiewicz.
Modernizacja tego przejazdu to część większego projektu, związanego z przebudową obwodowego ciągu tramwajowego w ul. Towarowej, Okopowej, Słomińskiego i Starzyńskiego. – Przebudowa tramwajowej obwodnicy śródmiejskiej jest podzielona na odcinki, których realizacja jest planowana w różnych terminach. Wymiana konstrukcji torowiska tramwajowego w rejonie skrzyżowania ul. Towarowej i ul. Grzybowskiej oraz przebudowy peronów przystankowych jest jednym z tych odcinków – mówi rzecznik. Plan dokapitalizowania spółki
przewiduje stopniową modernizację trasy od pl. Zawiszy do ronda Żaba (13 433 mtp). Roboty mają być realizowane odcinkowo od 2023 r. do 2032 r.
Zapisz
się do newslettera:
