Warszawa: Będą kolejne priorytety dla tramwajów. Wykonawcy dla większości zadań

Przedmiotem zamówienia jest dostawa i wdrożenie systemu sterowania ruchem z priorytetem dla tramwajów. Oferty poznaliśmy w okolicach czerwca. Przewidziano sześć zadań, które Tramwaje Warszawskie wyceniły na 2,487 mln zł brutto, tymczasem, najtańsze oferty opiewają na łączną kwotę 4,767 mln zł brutto. Spółka postanowiła jednak dopłacić i w czterech zadaniach wybrała wykonawcę. Teraz wybór musi się uprawomocnić.

Pierwsze dotyczy przejść dla pieszych w ul. Prostej – Miedziana i Twarda. Wygrała firma Swarco Poland z ofertą na kwotę 237 tys. zł. Na realizację prac podstawowych przewidziano okres do 21 tygodni.

Kolejne zadanie obejmuje światła w ul. Słomińskiego – Bonifraterska (przejście dla pieszych), Dw. Gdański. Wygrała firma Swarco Poland z ofertą na kwotę 800 tys. zł. Na realizację prac podstawowych przewidziano okres do 27 tygodni.

Trzecie zadanie to światła w ul. ks. Popiełuszki – pl. Henkla (przejście), Krasińskiego, Sarbiewskiego / Tołwińskiego (przejście). Tu również świętuje Swarco z ofertą na kwotę 1,148 mln zł. Na realizację prac podstawowych przewidziano okres do 27 tygodni.

Przedmiotem czwartego zadania są światła ul. Wolska i Cm. Wolski. Wygrała firma Yunex z ofertą na kwotę751 tys. zł (tańsza oferta firmy Traffic Poland została odrzucona).

Dwie kolejne części zostały unieważnione. Jedna z nich dotyczy doposażenia o algorytmy sterowania adaptacyjnego sygnalizacją świetlną na wybranych skrzyżowaniach (partia A) – Powstańców Śląskich / Wrocławska / Hery, al. „Solidarności” / Żelazna (opcja), Powstańców Śląskich / ul. Macza (opcja), Powstańców Śląskich / Pełczyńskiego (opcja), Powstańców Śląskich / Czumy (opcja). Wystartowała jedna firma – Swarco Poland (1,874 mln zł). Budżet został określony na 449 tys. zł. Kolejna część obejmuje doposażenie o algorytmy sterowania adaptacyjnego sygnalizacją świetlną na wybranych skrzyżowaniach (partia B): Mickiewicza / Zajączka, Obozowa / Deotymy (opcja), Wolska / Sowińskiego (opcja), Wolska / Fort Wola (opcja). Wystartowały dwie firmy: Yunex (1,301 mln zł) i Traffic Poland (708 tys. zł). Budżet na ten cel wynosił 186 tys. zł.

Jedynym kryterium wyboru jest cena. Teraz Tramwaje Warszawskie będą musiały podjąć decyzję, czy zwiększyć budżet. Zadaniem wykonawcy jest opracowanie i uzgodnienie projektów, wykonanie robót z doposażeniem skrzyżowań w detektory tramwajowe i ewentualną budową lub modernizacją sygnalizacji oraz wdrożeniem stałej organizacji ruchu. Kolejny etap zakłada uruchomienie nowych programów sygnalizacji. W ramach opcji – do zrealizowania w ciągu 36 miesięcy od odbioru uruchomionych programów sygnalizacji – przewidziano zdalny dostęp do sterownika on-line, kalibracja wraz z nadzorem powdrożeniowym.

Obecnie różną formą priorytetu objętych jest 187 z 261 osygnalizowanych skrzyżowań i przejść (71%). Dzięki temu prędkość komunikacyjna tramwajów w całej Warszawie wzrosła z 17,2 km/h w 2014 r. do 19,5 km/h. Na trasach z priorytetem jest ona znacząco wyższa – np. Dw. Wileński – Żerań Wschodni (25 km/h), ul. Marymoncka – Nowodwory (26,1 km/h), Nowodwory – Metro Młociny (30 km/h) czy ul. Wolska – ul. Połczyńska – ul. Powstańców Śląskich (24,3 km/h).