Warszawa: Drogowcy odkopali tory tramwajowe na pl. Trzech Krzyży

Przebudowa pl. Trzech Krzyży rozpoczęła się w ostatni weekend sierpnia od frezowania nawierzchni jezdni na rondzie de Gaulle’a i wlocie ul. Nowy Świat. W ostatnich dniach ruszyły rozbiórki na samym placu. Obecnie prace prowadzone są po wschodniej stronie placu, która została zamknięta. Wygrodzony został także teren wokół kościoła św. Aleksandra oraz parking po północnej stronie (trójkątny skwer). Ruch w obu kierunkach odbywa się zachodnią częścią placu.

Zwykle, przy pracach w mieście, możliwe są różne „niespodzianki“. Tak też było i tym razem. Drogowcy natrafili na stare szyny tramwajowe i bruk. Roboty zostały wstrzymane, powiadomiony został Mazowiecki Wojewódzki Konserwator Zabytków. W piątek odbyły się dokładne oględziny znaleziska. – Bruk jest świetnie zachowany. Zrobimy wszystko wspólnie z władzami miasta i Zarządem Dróg Miejskich, aby cieszył oczy warszawiaków – mówi prof. Jakub Lewicki, Mazowiecki Wojewódzki Konserwator Zabytków.

Tramwaje kursowały do pl. Trzech Krzyży do 1960 r. Dalszy odcinek – wzdłuż Alej Ujazdowskich w kierunku Łazienek – służył do 1944 r. (w przedwojennym rozstawie 1524 mm). Warto przy tym nadmienić, że niektóre ze stojących na placu pastorałów to odnowione oryginalne słupy trakcyjne.

W najbliższych dniach ma zostać podjęta decyzja, jak odpowiednio zabezpieczyć miejsce, w którym odsłonięta została dawna infrastruktura drogowa. W pozostałej części placu prace toczą się, choć z uwagi na chęć ochrony ewentualnej infrastruktury pod asfaltem część z nich jest wykonywana bez ciężkiego sprzętu.

Przebudowa obejmuje obszar od ulicy Smolnej aż do Al. Ujazdowskich. Na zmianach zyskają przede wszystkim piesi i rowerzyści. Układ tras rowerowych w Śródmieściu zostanie uzupełniony o kluczowy element –nowe drogi i pasy rowerowe na placu zapewnią połączenie istniejącej infrastruktury dla cyklistów w Al. Ujazdowskich aż do Nowego Światu.

Poprawi się także bezpieczeństwo pieszych. Mniej więcej pośrodku placu, po południowej stronie kościoła św. Aleksandra, pojawi się sygnalizacja świetlna, a przejście dla pieszych zyska azyle. Z kolei na wysokości Instytutu Głuchoniemych powstanie nowy przystanek autobusowy, który zastąpi istniejące, rozrzucone po wschodniej stronie placu. W ten sposób pasażerowie będą mogli odjechać z jednego wspólnego przystanku w kierunku północnym.