Warszawa: Wakacje bez podmiejskiej linii średnicowej

Jak informują PKP PLK, postępują prace przy demontażu ścianek Larsena w miejscu planowanego połączenia torów podmiejskich i dalekobieżnych. Prace, prowadzone przy nasypie linii średnicowej na wysokości wiaduktu kolejowego koło Warszawy Głównej, wymagają zachowania odpowiedniego buforu bezpieczeństwa. Dlatego też do 21 kwietnia ruch pociągów podmiejskich odbywa się dwukierunkowo po jednym torze. Docelowo łącznik usprawni organizację ruchu pociągów – zarówno w trakcie dalszych etapów przebudowy Warszawy Zachodniej, jak i po zakończeniu inwestycji.

Ruch po obu torach zostanie wznowiony 22 kwietnia. Nie oznacza to jednak końca uciążliwych utrudnień. 11 czerwca wejdzie w życie korekta rozkładu jazdy. Kolejne etapy robót na stacji Warszawa Zachodnia, prowadzone od 25 czerwca do 2 września, spowodują całkowite wstrzymanie ruchu na podmiejskiej linii średnicowej. W tym czasie wykonawca rozpocznie przebudowę dwóch torów podmiejskich od strony wschodniej stacji wraz z zabudową rozjazdów.

PKP PLK przekazały do przewoźników projekt rozkładu jazdy, który ma obowiązywać od połowy czerwca. Część pociągów od strony wschodniej dojedzie tylko do przystanku Warszawa Stadion, a część pojedzie po torach dalekobieżnych, przez Warszawę Centralną. Ruch na torach podmiejskich zostanie wznowiony we wrześniu.

Na samej stacji Warszawa Zachodnia – w obrębie części pasażerskiej – prowadzona jest przebudowa peronów 3, 4 i 5. Powstają kolejne sekcje dużego zadaszenia i przejścia pod torami.