Warszawski Chrzanów walczy o linię autobusową

Za kilka lat na warszawski Chrzanów dotrze II linia metra, ale prace związane z jej budową oznaczały zamknięcie lokalnych dróg i całkowite pozbawienie mieszkańców wygodnego dostępu do transportu publicznego.

Od końca 2018 r. okolica była obsługiwana linią autobusową nr 249, ale już wtedy było widać, że brak planowania i kontroli nad zabudową w tej części miast przyniósł istotne ograniczenia. Na istniejących ulicach trudno był znaleźć miejsce na przystanki, czy nawet mijające się autobusy. Zdecydowano się więc na obsługę najmniejszym taborem i wytyczenie jednokierunkowej trasy z pętli os. Górczewska. Gdy na początku tego roku budowa metra na Chrzanowie rozpoczęła się na dobre 249 zostało skierowane na nową trasę gdyż niemożliwy stał się przejazd najpierw przez ulicę Rayskiego, a później przez ulicę Coopera.

Dopiero w tym momencie z interwencją w sprawie dostępu do autobusów ruszyli lokalni radni. Od wiosny zaczęli oni intensywnie dopytywać o plany zakończenie kolejnych inwestycji w okolicy oraz domagać się testowych przejazdów autobusami, które mogłyby pomóc w wytyczeniu nowej trasy.

22 listopada odbył się trzeci już próbny przejazd autobusu na trasie do przychodni na Chrzanowie, gdzie pojazd z sukcesem zawrócił. – Teraz Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie przygotuje projekt organizacji ruchu i ostateczna decyzja zostanie podjęta po jego akceptacji. Wszystko jednak wskazuje na to, że po dostosowaniu parkingu przychodni do poruszającego się po nim autobusu możemy liczyć na uruchomienie linii – napisała w mediach społecznościowych Patrycja Czerska, radna Bemowa z Koalicji Obywatelskiej.

– Pomysłem na doprowadzenie linii autobusowej do rejonu budowy drugiej linii metra jest zawracanie autobusu na parkingu przychodni przy ulicy gen. M. C. Coopera. 22 listopada zorganizowaliśmy drugi przejazd techniczny najkrótszym autobusem, o długości 9 m (wcześniej próbowaliśmy 12 m - nieudany). Wykazał on, że zawrócenie autobusu na terenie przychodni będzie możliwe po przygotowaniu infrastruktury, m.in. oznakowaniu, przygotowaniu przystanków, likwidacji części obiektów na terenie parkingu. Z tego powodu trudno dziś określić prawdopodobną datę uruchomienia linii autobusowej – zaznacza Tomasz Kunert, rzecznik prasowy Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie.

Chrzanów czeka jednak nie tylko na autobus i metro, ale także na budowę ulicy nowoczłuchowskiej, która powinna poprawić dojazd do nowych osiedli. Na początku listopada wydana została decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (tzw. ZRID), co oznacza, że prace będą się mogły rozpocząć w pierwszej połowie roku.

Sposób zabudowy Chrzanowa, w tym wytyczenie ulic na których nie jest możliwe wprowadzenie transportu publicznego, pozostaje jednym z najlepszych dowodów na to jak brak planowania przestrzennego przekłada się na codzienne życie mieszkańców. O tym, że można to robić zdecydowanie lepiej pokazuje Wiedeń.