Wiedeń z nowym pociągiem metra serii X. Przechodzi testy

Prezentacja nowego pociągu odbyła się 3 lipca. Teraz sześciowagonowy skład będzie przechodził liczne testy. To m.in. testy hamulców, pomiary akustyczne, współdziałanie składu z drzwiami peronowymi na linii U5 oraz badania homologacyjne. Pociąg przeszedł już pomyślne testy w tunelu aeordynamicznym Rail Tec Arsenal w Wiedniu Floridsdorf. Ekstremalne warunki wahały się od -25 stopni do plus 45 stopni, z wiatrem o prędkości 80 km/h.

Pociągi X są jednoprzestrzenne i pomieszczą 928 pasażerów – to jest o 46 więcej niż w przypadku pociągów serii V. Przy wszystkich drzwiach znajdują się składane rampy oraz wyświetlacze informacyjne.

W sumie Wiedeń zamówił 34 pociągi z opcją na kolejne 11 pojazdów. Ich długość wynosi 111 m, a szerokość – 2,85 m. Nowe składy zostaną wprowadzone do ruchu do 2022 r. na liniach od U1 do U4.

Pociąg serii X jest przystosowany do jazdy bez maszynisty i ma obsługiwać w pełni zautomatyzowaną linię U5 na odcinku od Frankplatz do Karlsplatz (z wykorzystaniem odcinka od Karlsplatz do Rathaus obecnie obsługiwanego przez linię U2), począwszy od 2025 r. Dostawy zakończą się w 2030 r. Utrzymaniem składów będzie zajmować się Siemens.