Wrocław. Most Zwierzyniecki w remoncie

Budowa obecnej konstrukcji mostu Zwierzynieckiego zakończyła się w 1897 roku. Od tego czasu przeprawa przeszła wiele remontów. Przetrwała dwie wojny światowe. Kilka razy zmieniała kolor. Po zakończeniu trwającej obecnie renowacji obiekt nabierze koloru pruskiej zieleni i rdzawego kasztana.

Czy remont uda zakończyć się jeszcze w tym roku?

– Wspólnie z wykonawcą dążymy do tego, aby prace renowacyjne oraz remontowe na moście Zwierzynieckim zakończyć jeszcze w tym roku. Niemniej jednak ze względu na specyfikę robót, które pozostały do wykonania liczymy się z tym, że ostateczne zakończenie prac nastąpi w przyszłym roku, po ustaniu warunków zimowych. Do wykonania pozostały bowiem prace, które wymagają dobrych warunków pogodowych, a nie jesteśmy w stanie przewidzieć z jakimi warunkami przyjdzie nam mieć do czynienia w listopadzie i grudniu, czy będzie to zima ciepła i łagodna, deszczowa czy mroźna i śnieżna – mówi Klaudia Piątek, z biura prasowego ZDiUM, cytowana przez miejski portal wroclaw.pl.

Remont mostu Zwierzynieckiego. Prace, które wykonywane są obecnie

Obecnie wykonawca koncentruje się na nakładaniu powłok malarskich na konstrukcję po stronie wody dolnej, czy też zabezpieczeniu antykorozyjnej konstrukcji podchodnikowej. 

Prace renowacyjne na moście miały zakończyć się w listopadzie, są jednak nieci opóźnione. Jakie są tego przyczyny? Okazuje się, że w ramach inwestycji Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta (ZDiUM) wykonuje na moście Zwierzynieckim nie tylko remont chodników, który obejmuje wymianę płyty żelbetonowej, wykonanie nowej nawierzchni chodników wraz z ich izolacją, prace naprawcze elementów konstrukcyjnych, zabezpieczenia antykorozyjne. Wykonuje także szereg robót branżowych, które obejmują: montaż nowych kanałów technologicznych, przebudowę sieci wodociągowej, remont istniejącej sieci ciepłowniczej, czy też demontaż nieczynnej sieci trakcji tramwajowej na moście

– Termin zakończenia wszystkich prac sieciowych, takich jak roboty na sieci energetycznej, które polegają na przekładaniu kabli średniego napięcia, zlokalizowanych na konstrukcji pod chodnikiem, czy wymiana rur ochronnych kabli. Do tego naprawa ciepłociągu, który po ponownym napełnieniu okazał się nieszczelny, był uzależniony od gestorów sieci i wpłynął w zasadniczy sposób na możliwość rozpoczęcia przez ZDiUM m.in. części robót antykorozyjnych na moście, co uniemożliwiło zakończenie wszystkich robót w planowanym terminie – dodaje Klaudia Piątek ze ZDiUM.

Zabytkowy most

Przedstawiciele ZDiUM przypominają też, że most Zwierzyniecki jest obiektem zabytkowym. Dlatego też prace renowacyjne i konserwatorskie na obiekcie zabytkowym tej klasy wymagają wyjątkowej staranności, precyzji i jakości, zważywszy na wiek samego mostu, jak też fakt, że zadaniem zastosowanych technik i materiałów jest utrzymanie mostu w dobrej kondycji przez kolejne parędziesiąt lat.

Dlatego też wykonawca został przez ZDiUM zobowiązany do wysokiego poziomu wykonywanych robót, a w razie konieczności do dokonania poprawek, co również wpływa na wydłużenie się prowadzonych robót.