Wrocław zamawia studium korytarzowe dla tramwaju na Psie Pole

Wykonawca będzie analizować dziewięć wariantów przebiegu, wynikających z zapisów studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania. Podda je wielokryterialnej ocenie z uwzględnieniem aspektów kosztów i korzyści oraz późniejszego funkcjonowania. Efektem opracowania ma być uzyskanie min. dwóch wariantów trasy umożliwiającym podjęcie decyzji o wyborze przebiegu trasy i przystąpienie do dalszych etapów przygotowania inwestycji.

Dla każdego z wariantów wykonawca powinien określić m.in. potencjały popytu, możliwości wykorzystania istniejących linii tramwajowych i konieczność ewentualnych zmian w istniejącym układzie w centrum, rozwiązania techniczne z określeniem usytuowania torowiska (w jezdni, poza jezdnią itp.), lokalizację pętli, powiązania z istniejącym systemem komunikacji zbiorowej, przecięcia z systemem drogowym, wstępne warunki techniczne przekroczenia barier (kolej, cieki wodne), zmiany w układzie linii tramwajowych, szacunkowe zapotrzebowanie na tabor, ekonomiki (koszty i korzyści), wpływ na środowisko.

Wszystkie warianty są kolizyjne względem Doliny Widawy i północnej obwodnicy kolejowej. Wykonawca będzie musiał więc zaproponować konkretne rozwiązania pokonania tych przeszkód – z uwzględnieniem bezkolizyjnych tras pieszych i rowerowych wzdłuż rzeki, minimalizowania oddziaływania trasy na tereny zielone, usytuowania wałów przeciwpowodziowych itp. Wykonawca powinien przeprowadzić też konsultacje społeczne.

Termin składania ofert mija 29 marca. O wyborze zdecydują cena (60%), doświadczenie projektanta w branży drogowej (20%) i eksperta ds. analiz i prognoz ruchu (20%). Zamawiający przewiduje możliwość prowadzenia negocjacji w celu ulepszenia treści ofert. Na realizację zamówienia przeznaczono 12 miesięcy.