Na łódzką mapę sieci komunikacyjnej powróciła znakomita większość zamkniętych przed laty przystanków kolejowych, ale nie ten o nazwie Łódź-Widzew Janów. Peron zlokalizowany na peryferiach miasta, pomiędzy Widzewem a Andrzejowem, nie doczeka się raczej odtworzenia. Zarządca infrastruktury twierdzi bowiem, że nie otrzymuje sygnałów o potrzebie przywracania postojów pociągów w tej okolicy.
Ostatnie lata przyniosły odtworzenie szeregu niewykorzystywanych przez dekady przystanków kolejowych zlokalizowanych na terenie Łodzi. Są one obecnie wykorzystywane do obsługi połączeń aglomeracyjnych przez Łódzką Kolej Aglomeracyjną i w wielu przypadkach cieszą się sporym zainteresowaniem podróżnych. Stanowią też podstawę funkcjonowania dwóch linii miejskich.
Cały szereg przystanków odtworzonych po latach
Pierwszą z nich jest trasa z Łodzi-Widzewa do Zgierza,, gdzie pociągi zatrzymują się na odtworzonych przystankach na Stokach i Arturówku, a także na nieco przeniesionym względem pierwotnej lokalizacji Marysinie. Drugim z odcinków jest ten biegnący przez dużą stację towarową Olechów.
Na jej terenie odtworzone zostały trzy przystanki – Olechów Wschód, Olechów Zachód i Olechów Wiadukt. Dodatkowo nieco później odbudowany został przystanek Łódź-Andrzejów Szosa. Kilka lat wcześniej pociągi, także te dalekobieżne, zaczęły zaś przystawać przy dworcu Łódź-Chojny, który przy tej okazji został odremontowany i ponownie udostępniony podróżnym.
Nie ma sygnałów o potrzebie postojów na Janowie
Około dwie dekady temu istniał na terenie miasta jeszcze jeden przystanek, który dotychczas nie powrócił na kolejową mapę Łodzi: Łódź-Widzew Janów. Ten najprawdopodobniej nie będzie jednak odbudowywany. – Decyzje o odtworzeniu przystanków podejmujemy na podstawie wniosków samorządów i lokalnych społeczności oraz deklaracji przewoźników o postojach pociągów. W związku z brakiem postulatów obecnie nie planujemy odbudowy tego przystanku – mówi bowiem Rafał Wilgusiak z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.
– Przystanek Łódź-Widzew Janów został wyłączony z eksploatacji, gdy przestał pełnić funkcję obsługi podróżnych z uwagi na brak zainteresowania mieszkańców – stwierdza nasz rozmówca. W ostatnim okresie istnienia peron pełnił jednak wyłącznie rolę służbowego dla pracowników pobliskich zakładów remontowych. Cała infrastruktura przystankowa została ostatecznie rozebrana podczas modernizacji linii kolejowej nr 17 pomiędzy Łodzią-Widzewem a Koluszkami.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
